坦克世界數(shù)據(jù)報告顯示制動力的真實作用

結(jié)論：制動力受速度、履帶阻力、制動力、車輛重量四個因素影響，速度越快，制動越慢，履帶阻力越高，制動越快，制動力越高，制動越快，重量越高，制動越慢，WG對于大多數(shù)車輛的制動力設(shè)定很隨意，絕大多數(shù)高速車輛的制動力都不夠用。

簡要數(shù)據(jù)挖掘結(jié)果

1. 907、查狄倫25t優(yōu)異的操控性也得益于其優(yōu)良的制動性能

2. T-62A的制動力為光頭5兄弟中最高

3. 速度是影響制動距離的最顯著因素，履帶阻力次之，影響力甚至高于制動力

4. 絕大多數(shù)車輛的制動力數(shù)值都約等于其重量，可以看出來WG的漫不經(jīng)心

5. 履帶阻力高理論上的唯一好處就是剎車快

6. 絕大多數(shù)重坦和TD的制動效果都比輕坦和中坦好

研究意義

1. 評估車輛另一方向加速度的能力，作為車輛理論運動能力的一部分體現(xiàn)

2. 為計算車輛在高速運動中急停射擊提供先導(dǎo)數(shù)據(jù)

3. 幫助玩家在駕駛時預(yù)判車輛的制動提前量

研究局限性

1. 未考慮地形(硬地、中地、軟地、水面)、地勢起伏(陡坡、峭壁、平地)

2. 未計算摩擦力

3. 未計入極速低于40kph的車輛，但實際情況中部分車輛難以達(dá)到設(shè)計時速

4. 因上述原因，EXCEL計算值將與實際情況有所落差，不能代表所有情況